陈光祖：MES·当代车企管理领域里的一颗明珠

在世界汽车一百三十多年发展里程中，科学，技术，管理构成其发展“三大”要素。

科学，技术是推动人类社会和经济发展的巨大源动力，特别也是汽车产业持续和跨越式发展的源动力，那么怎么能够促使科学技术更好的发挥源动力的作用呢？历史的实践经验告诉我们是管理，管理应居于先行地步，它从高度的逻辑性，广泛的综合性，流程的高控性，信息的融合性出发，能很好的把自然科学，技术工程的发展因素充分的激活起来，促使科技能很好的转化为社会生产力的重要平台。

“思接千载，视通万里”，这不是说“三大”中，谁是第一，谁最重要，而是从事物内涵的发展规律所决定的，特别是汽车产业每一次重大变革，都促使生产力的形态一种量级化差异和创建新型的商业模型，给汽车产业带来巨大的红利，这已成为全球汽车界及社会界人士的很好共识。

在2003年美国福特汽车公司成立100周年，在举行不少重要活动后，福特把百年历史归结为一句名言：“世界上汽车最大的发明，是发明了发明的发明。”我曾就此名言与密西根大学一位华人教授交流，得出的看法是：福特在上世纪初，推出了“T型车，而且建立了世界汽车第一条流水生产线，实现了汽车从欧洲单一手工敲打商业模型向大规模生产商业模型转化，于是汽车市场重心，从欧洲转向北美，福特公司也成为世界上最大的汽车公司，但由于老享利福特的管理多年不变，老迈昏聩，守归保守，促使自己原有的世界第一的位置，慢慢的衰退，虽然现在仍是世界上很优秀的跨国汽车公司，但到2016年福特的产量只居世界老四，这正是它自己百年的结论，汽车产业的发展很重要的不仅是科技上发明，更重要的是管理上发明，只要把管理发明放在重要地位，才能够把自己在世界汽车产业的地位维护好。

为了更好的证实这一理念，在上世纪80年代中期，美国麻省理工学院推出一个《国际汽车计划(IMVP)》，就是以日本丰田汽车生产方式为依托，组织了一个世界性范围研究队伍，来自14个国家的社会学家，经济学家，汽车专家50多人，用五年时间，走遍世界汽车公司和工厂。进行访问，调研和研讨，在1990年作出重大结论，即出版一本《改变世界的机器》名著，把丰田汽车生产方式，提升到《精益生产方式·LP》上，而轰动于世。书中提到：“正是丰田创造出一个精益生产的完整体系，这个体系从产品计划开始，通过制造全过程，协作系统的协调，一直延伸到用户，因而促使汽车改变了世界，并且成为精益生产方式的全球典型，成为二十一世纪的全球标准化的生产体系，世界将因此变得大不一样，变得更加美好”。正是这一先进卓越的管理方式，描述着整个世界将如何进入一个神话般新时代的景象。尽管近20年来日本经济处于停滞的泡沫状态，安倍经济学也只是说得多效果极少，但日本汽车产业却一直多居世界的领先地位。

对《改变世界的机器》书的翻译，由当时中国汽车工业总公司精心组织，抓得紧，进度快，于1991年中文版就出现了，我虽不是编译人员，但也参加一些研讨修正工作，目的是让中国汽车企业有更好机会，了解精益生产的重要性，说明要重视世界汽车工业更多的面临着短缺具有竞争力的精益生产方式，务要深入的探索和应用，以便好改变汽车企业的命运。至今在工业领域及汽车界还在大力贯彻精益生产方式的实施中。

这是“改变世界的机器”中译本

再说世界上最大最久的无硝烟的贸易战·“日美汽车大战”，经历了40多年头，其实质量是大规模商业模式和精益生产模式在美国汽车市场上较量，尽管有风风雨雨的过程，但日本汽车，特别是丰田却一直居于领先地位。2016年美国在经济危机复苏过程中，汽车销量达到1756万辆，即恢复并超过美国历史上汽车销量最高水平，但通用加福特市场只占40%，而日本汽车却占36%，奇怪的是韩国汽车业较好推行精益生产管理体制之后，韩车在美销量跃居12%，其中起亚轿车达58.6万辆占3.4%，出人意料。在日美汽车大战中，美国汽车界多处于十分无奈，而且十分反感情绪中，说是“日本入侵”行为，美国汽车界一份给国会报告中称：“美国汽车几乎成为日本的殖民地。”尽管美国总统，国会也都参与挽救，并进行战略“反攻”，但效果不是令人十分满意。我记得一次我在通用汽车工厂参观，就被工会人员抓住衣领，问我来干什么？倍同人员马上解释不是日本人是中国人，这样他道谦走开。我还记得在90年代初，美国通用汽车公司在肯塔基州设立一个“土星”轿车工厂，那里劳动力、土地很便宜，而且不设工会，不受干扰，想用最新科技，优良环境和日本汽车竞争，如缸体铸造是用消失模高科技，虽也起到一定作用，但时好时差，还是无法超过日本汽车，到2008年经济危机后，无力生存，关闭了，而日本丰田公司在肯塔基开设最大的海外工厂(TMMK)日子却过得很好，年产轿车50万辆，仍体现出强劲的市场动力。特朗普总统首先对丰田进行“开炮”，他说：“丰田说要在墨西哥建新厂，把车卖到美国，没门！要么在美国建厂，要么就付巨额关税”。日本车企和舆论担心，日美贸易摩擦将升级，特别是日美汽车战的升级。日本内阁官房长官营义伟立即作出反应称：“丰田在美国一直在争做良好的企业公民，希望美方能理解日企对美国经济的贡献。”总之这场虎视眈眈的日美汽车战还会延续的打下去，如果美国车企不从精益生产方式提升自己的竞争力，就无法消除这连连遭受打击的心头之气。

这是我90年代在美国一个汽车工厂参观时抓拍的